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笛声张进华纯电动车与混动技术长时间共存

2020-09-15 19:31:58来源:励志吧0次阅读

张进华:纯电动车与混动技术长时间共存

  中国汽车工程学会副秘书长张进华日前指出,纯电动汽车和混合动力车在的辨别只是发展的时千分之不同,应用的范围不同,“应该说会长时间共存”。同时他认为在新能源汽车发展过程当中,政府的引导,特别是前期引导作用非常关键,他也决定了新能源汽车发展的快慢、速度和方向。   演讲实录:   张进华:各位来宾下午好。新能源汽车技术的发展和运用是解决能源、环境、二氧化碳排放和保持汽车工业可持续发展的一个根本途径。这在国际上应该说已达成了高度的共鸣。   我想第一个认识,新能源汽车的发展,是一个循序渐进的进程,当前和今后相当长一段时期,技术突破依然是工作的重点。首先就是技术的成熟我想需要一个按部就班的过程。从全球来看,经过近10几年的努力。在新能源汽车技术上取得了重大的进展,混合动力技术应当说是基本成熟。而且得到了大规模的应用。纯电动汽车也在特定的车辆上取得了小规模的应用。燃料电池也在几十个城市展开了示范运行,但是在关键的动力电池,燃料电池,驱动电机等核心技术上的主要性能,包括能量密度,工艺密度,安全性,可靠性,本钱、寿命等主要的性能指标上,依然有待于获得更大的突破。这需要一个进程。应该说核心技术的突破速度决定了新能源汽车发展进程的快慢。核心技术突破的程度决定了未来新能源汽车适用的范围和推行的范围。所以我想技术的成熟需要一个进程,其次,新能源汽车的运用,环境,它的建设和成熟完善,也需要一个进程。一方面新能源汽车运用依赖于基础设施,基础设施的计划,建设,是需要一个进程的。另一方面,新能源汽车作为一种新的技术和产品,他的技术、标准、法规和政策环境也需要一个完善的进程。第三个方面,新能源汽车他改变了传统汽车的概央行还加大支农再贷款和再贴现支持力度念,需要用户有一个接受的过程。这主要比如说能源的模式变化了,使用的习惯变化了,新能源运用应该说要伴随着一种新的汽车文化的培养和发展。这也需要一个进程。   基于这样的认识,中国在发展新能源汽车实践技术当中,也提出了分三步走的产业化推动策略。比如说2006年开始,我们在部分大城市公共服务领域展开新能源汽车的示范。从2010年开始,在部份城市展开面向私人的新能源汽车的示范,我们预计2015年,中国将进入新能源汽车市场化、规模化的推行时期。一样的,在2009年德国发布的国家电动汽车计划当中,也将电动汽车的发展分为三步走。在2014年之前,他认为是一个准备期。重点是研发和窗口示范。2017年之前,他认为是一个市场启动期,重点是产品和基础设施。到2020年他认为才能够构成可行性的商业模式,成熟的市场。固然,我想其他的国家在新能源汽车的发展规划也大致类似。在这里我也想呼吁社会各界,特别是媒体,在这个新能源汽车循序渐进发展过程当中,也允许1些小的问题存在。   第二方面的认识,我想新能源汽车发展的技术解决方案,是多种的,或是百花齐放的。也就是说多种技术线路会长时间共存。概要的说,电动汽车,混合动力汽车由于他结合了内燃机汽车和电动汽车的优点,而且可以带来显著的效果,他应该是一个近中期的一个重点应用产品。纯电动汽车使用阶段零排放,综合能效利用率也比较高,最主要的是摆脱了对石油的依赖,应该是未来发展的重点和方向。燃料电池汽车一样不依赖于石油,而全生命周期优势巨大。我想世界各国会把他作为一个战略性的技术高度重视。对电动汽车,国际上应该说构成了一些基本共识,在相当长一段时间,纯电动车适合小型化,短里程的影响。混合动力汽车可能主要合适在城市空阔中长里程中应用,燃料电池是重载、大型化、长距离的应用。总结来说,新能源汽车或是电动汽车他是发展的时千分之不同,应用的范围不同。应该说会长期共存。这是经常在江湖中行走的朋友们一定要小心受骗我想数的第二个方面的认识。

  第三个观点,我想新能源汽车发展过程中,政府先期的主导作用非常重要。发展新能源汽车主要是解决能源、环境等影响社会公众或是相干社会公众利益的问题,政府应该发挥作用。另一方面新能源汽车发展需要相干的环境,包括政策的支持。也需要政府发挥作用。第三个,新能源汽车的技术经济上还存在一些风险和不确定性,还需要政府和产业界的共同投入,全部如何发挥作用,我个人认为首先应该是战略导向,以国家战略规划,建立有关部门的信心,下决心投入新能源汽车的研发和产业化。第二方面应当在研发、特别是核心技术的研发上给予大力的支持。90年代随着环境问题的恶化,特别是大城市环境问题的恶化,以美国加州0排放法规,或是0排放汽车销售捆绑计划,带来了又一次电动汽车发展热潮,但是几次以后都冷落下来,问题在什么地方?应该说最主要的问题还是关键的核心问题没有取得突破。前面说的这些主要的性能,比如说能量密度,本钱,可靠性,寿命,不能支持和传统汽车竞争,都冷落下来。所以我在这里也成为存在这些问题,政府需要用各种各样的办法促进技术进步。还有基础设施,新能源汽车,特别是纯电动,燃料电池,很大程度上依赖于基础设施的同步发展,基础设施的建设,不是单一的汽车产业,不是单一的汽车厂可以做的,需要政府从计划、政策引导,鼓励各方投资,给予支持。能够营建电动汽车发展新能源汽车发展好的环境。我想这是我第三个认识。就是在新能源汽车发展过程当中,政府的引导,特别是前期引导作用非常关键,他也决定了新能源汽车发展的快慢、速度和方向。   这是我今天主要想介绍的几个观点,我相信在全球各政府产业界和相干部门的共同努力下,新能源汽车的时期将会尽快到来。谢谢大家。

编辑:舟晨

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